Tietoa ajetuista Merihelmiralleista

2008: Viitanen Merihelmi Rallin ykkönen

Rallikonkari Markku Viitanen jätti nuoremmat haastajat taakseen lauantaina Kuivaniemen seudulla ajetussa Merihelmi Rallissa. Neljän erikoiskokeen aikana simolainen Mitsubishi-kuljettaja jätti kovimpia kilpakumppaneitaan toistakymmentä sekuntia. 

Viitanen aloitti kisan kahdella pohja-ajalla, mutta kaksi viimeistä merkittiin oululaisen Anssi Laukkasen nimiin. Pienistä ongelmista huolimatta Viitanen onnistui pitämään kartanlukijansa Mika Alalahden kanssa etumatkansa. – Lopussa auto ei kulkenut bensansaantiongelmien vuoksi enää kunnolla viitosvaihteella. Onneksi sain alussa vähän etumatkaa ja eroa olikin sen verran, että aivan ei tarvinnut lopussa ajaa täysillä. Mukava, että välillä tuli voittokin. Usein on kisa mennyt tekniikkaongelmien vuoksi pilalle, kertoi 43-vuotias kuljettaja. Laukkanen oli omaan sijoitukseensa tyytyväinen. – Ensimmäinen pätkä meni vähän huonosti, jarrut eivät toimineet aivan kunnolla. Sitten tuli mukavasti, kertoi Laukkanen.

Kolmanneksi nopein oli Martinniemessä asuva Tapani Grönlund. Kilpailun nopein kaksivetokuljettaja ahdisteli hyvin nelikkokuskeja ja jäi Opel Astralla ainoastaan kaksi sekuntia toiseksi sijoittuneesta Laukkasesta. Viiden nopeimman joukkoon yleisessä sarjassa ehtivät vielä AL-Tornion Tapio Vuokila ja Suomussalmen Toyota Corolla kuljettaja Kai Hyttinen.

A-junioreissa voittotaistelu käytiin Honda-kuljettajan Henri Holapan ja Mitsubishiä ohjastaneen Pertti Tapojärven välillä. Ensimmäiselle erikoiskokeelle kilpakumppanit ajoivat tasa-ajan, mutta tämän jälkeen Holappa oli niukasti nopeampi. Lopputuloksissa oululainen oli viisi sekuntia Tapojärveä nopeampi.

Kemi Urheiluautoilijoita edustavan Mika Pyynyn nousujohteinen vauhti B-junioreissa tuotti tulosta. Hän nousi kolmannen erikoiskokeen pohja-ajalla johtopaikalle. Lopputuloksissa hän päihitti oululaisseuraa edustavaa Mika Kortesalmea yhdeksällä sekunnilla. Naisten nopein oli Henna-Kaisa Rinne ja Historic-luokan Jukka Olkoniemi. Merihelmi Rallissa ajoivat myös BMW Xtreme sarjan autot. Heistä nopein oli Lapuan UA:n Timo Bäck

————————————————

2006: Tiukkaa vääntöä ja tilanteita Merihelmi-rallissa

Pohjois-Suomen ainoa kesäralli ajettiin viikkoa ennen Juhannusta Oulun pohjoispuolella Kuivaniemen ympäristössä. Toisessa Merihelmi Rallissa oli mukana hieman reilut 100 kuljettajaparia. Pohjoisen Rallin Eurosarjan neljännessä osakilpailussa oli ohjelmassa oli neljä erikoiskoetta. 

Ratkaisuja haettiin jo päivän ensimmäisellä tutulla Onkalonperän erikoiskokeella. Heti pätkän alusta löytyi yllättävän vaikea paikka. Muutama autokunta joutui jättämään kisan kesken jo tässä vaiheessa ja muutama nilkutti vaivoin huoltopaikalle keskeyttääkseen. Paikka koitui mm. Tapio Vuokilan, Mika Rautiaisen ja Risto Lokan kohtaloksi. Kotitantereillaan kisannut Markku Nikupeteri ei antanut tämän paikan yllättää ja taituroikin Evo 7:llaan 5,45 km:n matkalla peräti yli 10 sekunnin pohjat. Mitsu-kuski Pekka Keski-Korsu oli tässä vaiheessa kakkosena. Markku Viitasen tarkoituksena oli myöskin satsata Onkalonperän pätkään. Kova yritys oli suistaa Mitsu evo3:sen tieltä, mutta matka jatkui spinnauksen jälkeen. Tuloksena oli kolmanneksi nopein aika ennen WRC-Corollaa ohjastavaa Juha Talvitietä. Petri Tiikkala mahtui vielä omalla Mitsullaan viiden kärkeen.

Kaksivetokuskeista Citroen Saxoa ohjastava Tapio Karppinen ja Antti Rintamäki Honda Type-R:llä aloittivat tasatahtiin. Kai Hyttinen seurasi Escortillaan muutaman sekunnin kymmenyksen päässä.

Toisena pätkänä ajettiin 9,5 km:n Konttilan pätkä, joka viimeksi oli ajettu parisenkymmentävuotta sitten. Nikupeteri vankisti johtoaan yli kolmen sekunnin pohjilla Viitaseen. Seuraavina tulivat Talvitie, Keski-Korsu ja Ylipahkala. Escort-kuski Aarni Mertanen oli tällä kertaa kaksivetokuskeista nopein ennen Rintamäkeä, Hyttistä ja Astra-kuski Anssi Rytköstä. Pienemmässä F-ryhmässä Juha-Pekka Yrttiaho jatkoi kärkipaikalla.

Kolmosella ratkaisut, Keski-Korsu kärkeen

Kolmosena ajetulla 9,5 km:n Kantolan pätkällä tapahtui lopulliset ratkaistut voittotaistelussa. Nikupeteri sortui 14 sekunnin johtoasemasta rajuun ulosajoon. – Paikka tuli vain silmille. Pelihän piti jo olla selvä, mutta niin vain ulos meni. Kyllä siitä vielä auto tulee, mutta ei välttämättä enää tälle kesälle, kertoi Nikupeteri. Sopivat renkaat allensa vaihtanut Keski-Korsu selvitti pätkän erittäin hyvää kyytiä ja nousi yleiskilpailun kärkitilalle. Talvitie oli kolmosella toinen kolme sekuntia Keski-Korsun pohjista. Viitanen taipui lähes kahdeksalla ja Tiikkala 10 sekunnilla. Rytkönen oli tällä kertaa nopein kaksivetokuski.

Päätös-EK:n Keski-Korsu hoiti varmistellen ja niukasti edelle ehtivät Viitanen ja Talvitie. Ylipahkala ja Tiikkala olivat Seljänperän alle kolme kilometrisellä vielä viiden sakissa.

Rintamäki nopein kaksivetokuski

Lopputuloksissa Keski-Korsu otti yleiskilpailuvoiton reilun viiden sekunnin erolla Viitaseen. – Arvasinkin, että ensimmäisellä pätkällä tulee takkiin, mutta onneksi kolmas meni niin hyvin. Tuon lujempaa en olisi voinut kolmosta ajaa, kertoi voittaja. Ennen kahta viimeistä osakilpailua Keski-Korsu pitää edellen ykköstilaan Eurosarjan yleisessä, Kai Hyttisen ja Petri Tiikkala edellä.

Talvitie hävisi Viitaselle ainoastaan vajaa kaksi sekuntia. Viiden nopeimman joukkoon ehtivät vielä Tiikkala ja muista kärkikuskeista poiketen N-vireisellä kalustolla ajanut Ylipahkala. Yleisen nopein kaksivetokuljettaja oli Rintamäki. Ison F-ryhmän ykkönen Hyttinen jäi Rintamäestä viisi sekuntia. Yrttiaho vei odotetusti pienemmän F-ryhmän. Lisäksi luokkavoittoon ajoi Tapio Karppinen.

Kurkelalle voitto ensi kisassa

Kemin UA:n Kimmo Kurkela istui ykköskuskin pukilla ensimmäistä kertaa. Kevättalvella Karri Marttilalta hankittu Subaru Impreza WRX liikkui heti erittäin hyvää kyytiä. Kisa alkoi Kurkelan osalta pohja-ajalla kahden sekunnin erolla Mitsu-kuski Jukka Hyttiseen. Jari Kinnunen ja Pekka Ruokonen tulivat seuraavina ennen ensimmäistä F:läistä Heikki Kovalaista. Pienemmässä F:ssä kärjessä aloitti Tero Kokko Escort Mexicolla. Sama tahti jatkui kakkosella, Kurkela teki pohjat reilun kahden sekunnin erolla Anssi Laukkaseen, joka oli vaihtanut Starletin Mitsuun. Laukkanen jäi ykkösellä edellä menevän perässä ajellessaan pätkäpohjista yli puoli minuuttia. Kakkosella seuraavina tulivat Hyttinen, Starlet-kuski Pasi Kotila sekä Ruokonen. Tommi Alatalo nousi Golfilla ison F:n kärkeen. 

Laukkanen kiristää lopussa

Kolmosella oli Laukkasen vuoro ajaa pohjat. Hyttinen ja Kurkela seurasivat kuitenkin aivan tuntumassa. Alatalo ja Ruokonen tulivat seuraavina. Laukkanen ajoi pohjat myös päätöspätkälle. Kinnunen, Kurkela, Kotila sekä Eurosarjan A-junnujen pistejohtaja Jarkko Mild Escortilla tulivat seuraavina. Lopputuloksissa itsekin vauhdistaan yllättynyt Kurkela pesi seuraavia lähes puolella minuutilla. Kinnunen, Hyttinen, Laukkanen sekä Ruokonen muodostivat kärkiviisikon. Laukkanen jäi kolmostilasta ainoastaan kaksi kymmenystä. Alatalo ja Kotila veivät F-ryhmät nimiinsä. Jussi Teppo otti luokkavoiton Astrallaan.

Lokka laina-autolla ykköseksi

B-junioreissa Tero Lokka oli ottanut alleen laina-Escortin. Eka pätkällä hän tyytyi vielä toiseksi nopeimpaan aikaan viisi sekuntia Escort-kuski Saku Salmivaaran takana. Kakkosella Lokka päihitti Starlet-kuski Heikki Pietarilaa puolellatoista sekunnilla. Salmivaara piti vielä kokonaisajassa ykköstilan pätkän kolmosajalla. Kolmannella pätkällä Pietarila pystyi pohja-aikaan reilun kahden sekunnin erolla Lokkaan ja Escort-kuski Petteri Tikkaseen, joka vei nimiinsä viimeisen pätkän, Pietarilan ja Salmivaaran seuratessa. Yhteisajassa Lokka otti ykköstilan 3,9 sekunnin erolla Eurosarjan B-junnujen pistejohtajaan Salmivaaraan. Pikku F:n ykkönen Pietarila jäi Salmivaarasta ainoastaan yhden kymmenyksen. N-ryhmän Astralla kilpaillut Markku Piira otti lisäksi luokkavoiton.

Historic-luokassa Escort-kuski Heikki Hirvioja ja Volvo-kuski Juha Asplund tulivat maaliin 0,2 sekunnin erolla toisiinsa. Trophy-luokan voitto kirjattiin Suzuki-kuski Antti Ruuskaselle.

Ralli vaihtuu sprintiksi

Palkinnot olivat Kemin UA:n järjestämässä Merihelmi Rallissa hyvää luokkaa. Taulutelevisiolle, aggregaateille, kaasugrilleille ym löytyi halukkaita ottajia. Käsiohjelma myös ansaitsee erityismaininnan hyvän ulkoasun, selvän kartan ja ek-kuvausten ansiosta. Ensi kesänä ei Merihelmi Rallia järjestetä, vaan tilalla on kaksipäiväinen rallisprint-tapahtuma.

————————————————

2004: Pitkästä aikaa kesärallia Pohjoisessa

KEC-rallien ja kesäisten Oulurallien jälkeen ei Pohjois-Suomessa ole rallattu sorapinnalla puoleen kymmeneen vuoteen, lukuun ottamatta kahta Isosyöterallia. Kemin Urheiluautoilijoita edustavalla puuhaporukalla kyti pitkään ajatus rallista Kuivaniemen seudulla ja lopulta homma polkaistiin pystyy tälle kesälle. Kilpailu oli erittäin tervetullut lisä kesäiseen kisakalenteriin. Mukaan lähti mukavasti noin 110 kilpailijaparia. Panoksena viiden pätkän rallissa olivat hyvien tavarapalkintojen lisäksi myös Rallin Eurosarjan pisteet. Taistelu oli sen verran kovaa, että ulosajoja sattui yllättävänkin paljon.

Yleisessä odotettiin voittotaistelua akselilla Markku Nikupeteri, Markku Viitanen ja Jani Ylipahkala. Markkujen puolesta puhui sekin seikka, että molemmat ajoivat kotikulmillaan. Ylipahkala oli puolestaan esittänyt talvikauden paikalliskisoissa välillä jopa ylivoimaista vauhtia omalla Mitsu Evo 7:llaan.

Nikupeterin raju startti

Ykkösellä Nikupeteri aloittikin terävimmin. Lainatulla Evo 3:lla ajanut Viitanen taipui kolmella sekunnilla. Ylipahkala jäi kolme sekuntia lisää. Samoin teki Antti Rintamäki, joka oli liikkeellä N-ryhmän vireisellä autolla. Seuraavana Viinamäen 4,7 km:n pätkällä tulivat Kari Lampela Mitsulla ja pikku F:n hurjat Risto Lokka Corollalla ja Tapani Grönlund Corsalla. Isommassa F:ssä parhaiten aloitti Anssi Rytkönen Astralla.

Onkalonperän viiden kilometrin pätkällä Nikupeteri onnistui jättämään jarruongelmien kanssa taistelevaa Viitasta viidellä sekunnilla. Rintamäki, Ylipahkala ja Grönlund seurasivat perässä. Lokka ulkoili Corollalla ja tippui ulos pikku F:n kärkitaistelusta. Pikku-n:ssä Ailu Magga suoritti parikymmenen sekunnin ”pikakaadon” ja pääsi myös jatkamaan matkaa.

Kolmosella oli pituutta jo yli yhdeksän kilometriä ja ”taistelutantereena” oli kokeneille kuskeille ja rallikatsojille tuttu Kantolan vauhdikas kylätie. Viitanen iski takaisin ja nipisti Nikupeterin eroa kiinni kolmella sekunnilla. Ylipahkala pystyi tasa-aikaan Nikupeterin kanssa. Petri Karsikko pääsi Cossu Escortilla vauhtiin ja oli sekunnin nopeampi kuin Grönlund. Rintamäeltä katosivat bensapumpusta virrat ja sähkötöissä kului lähes kaksi minuuttia.

Seljänperän 2,5 kilometrin rykäisyllä Viitanen kuroi eroa umpeen kahdella sekunnilla. Karri Marttila oli Subarulla nyt kolmanneksi nopein ennen Ylipahkalaa ja Rintamäkeä. Markku Vuokilan Mitsu Evo4:nen kaatui muutaman muun auton tavoin alkumatkan kiristyvässä oikeassa. F:n kärkiajan paiskoi nyt Kari Karhu Escortilla. Pikku F:ssä Starlet-kuskit Erkki Kursu, Juha-Pekka Yrttiaho sekä Lokka olivat Grönlundia nopeampia. Tilanne ennen viimeisenä EK:na ajettavaa Onkalonperä II:sta oli voiton osalta vielä auki. Nikupeterillä oli kolmen sekunnin etumatka Viitaseen.

Kaikki peliin viimeisellä

Kärkikaksikko laittoikin yhteissopimuksella vielä kaiken peliin ja se koitui tällä kertaa Viitasen turmioksi. Aivan viimeisissä mutkissa auto lipesi vauhdilla metsään ja kartanlukijan Ilkka Kurkelan omistama Mitsu joutui melkoiseen röykytykseen. – Jarrut eivät pelanneet kunnolla koko päivänä. Auto vaan lähti mutkassa käsistä. Jotenkin nuo jarrutkin siihen vaikutti, kertoi Viitanen, joka keskeytyksen myötä putosi pois Eurosarjan yleisen piikkipaikalta.

Nikupeteri teki viimeiselle 11 sekunnin pohjat ennen Ylipahkalaa. Rintamäki, Mika Leinonen Mitsulla, Marttila, Grönlund ja Karsikko ajoivat kaikki viiden sekunnin sisään. Nikupeteri otti voiton yli puolen minuutin erolla Ylipahkalaan. – Viitasen kanssa oli kyllä tiukkaa. Viimeiselle pätkälle lähdettiin kumpikin sillä mielellä, että tulos tai ulos. Tällä kertaa kävin näin, nuorukainen kertoi. Grönlund tuli Corsalla tutulla tyylillään ja otti kolmannen tilan. Mika Leinonen jäi kolmospaikasta ainoastaan sekunnin. Useista muista tämän kauden kisoista poikkeavasti Petri Karsikko ajoi nyt ongelmattoman kisan ja tuloksena olikin ison F:n luokkavoitto ja yleiskisan viides tila. Seuraavina tulivat Karri Marttila, Anssi Rytkönen, Erkki Kursu, Mitsu Evo8-kuski Jussi Ramlin N-ryhmän voittajana sekä Mika Ohtonen Escortilla. A3-luokan voittaja Juha Pasanen pystyi Golfillaan täsmälleen samaan kokonaisaikaan Ohtosen kanssa. Pikku N:ssä Ailu Magga olisi Hondallaan taistellut ilman kakkos-EK:n ulosajoa paikoista yleiskisan kympin sakissa. Samoin Rintamäki olisi mielellään haastanut Ylipahkalaa ilman kolmosen sähköongelmia.

Vuokila kivikon kautta ykköseksi

A-junnuissa parhaimman startin teki Tapio Vuokila Mitsu Evo 6:sen ohjaimissa ja ison F:n Seppo Kukkonen Escortin puikoissa. Anssi Laukkanen jäi Starletilla kärjestä kolme sekuntia. Audi-kuski Jukka Rahkola ja Escorttia ohjastava Keijo Martti mahtuivat vielä viiden nopeimman joukkoon. 

Kakkosella Vuokila antoi kilpakumppaneille reilusti tasoitusta. Hän rymisteli kilpurinsa ulos tieltä kivikkoon, mutta pääsi kuitenkin onnekkaasti jatkamaan matkaa EK:n maaliin ja seuraavaan huoltoon. Hän jäi tällä pätkällä Mitsu-kuski Jari Kinnusen ajamista pohjista 12 sekuntia. Kukkonen jatkoi edelleen mainiota vauhtiaan tasaamalla pohja-ajan. Escort-kuskit Jani Sieppi ja Pertti Tapojärvi sekä Golf-kuski Tommi Alatalo tulivat seuraavina. Kukkonen siirtyi nyt johtoon ennen Laukkasta ja Kinnusta.

Kolmoselle Tapojärvi kiidätti Cossu-Escortin pohja-aikaan kahden sekunnin erolla Alataloon. Vuokila, Rahkola ja Laukkanen tulivat seuraavina. Kun Kukkonen joutui keskeyttämän tekniikkaongelmiin,  oli Alatalon vuoro siirtyä johtoon ennen Laukkasta ja Vuokilaa. Nelosella Kinnunen, Vuokila ja Rahkola tasasivat pohjat. Mikko Inkala Evo 3:lla jäi heistä sekunnin. Ennen vikapätkää tilanne kärjessä oli mukavan tiukka. Vuokila, Alatalo, Laukkanen, Kinnunen ja Sieppi olivat kaikki neljän sekunnin sisällä. Alatalon joutui luovuttamaan ennen päivän viimeistä rykäisyä turhan kuumana hehkuvan moottorin vuoksi.

Vuokila kruunasi voittonsa kahden sekunnin pohjilla viimeisellä pätkällä. Kinnunen ja Rahkola tulivat tuntumassa. Vuokila otti näin odotetun voiton kuuden sekunnin erolla Kinnuseen. Pikku F:n vienyt Laukkanen ja ison F:n ykkönen Tapojärvi jäivät voittajasta 17 sekuntia. Inkala ja Kemppainen löytyivät vielä Top5:sta. Juhani Elkki hallitsi Celicallaan N-ryhmää.

Raappanan hallintaa B-junnuissa

B-junioreissa ykköspätkällä Juha-Matti Raappana paiskoi Asconan kahden sekunnin pohjiin ennen Escort-kuski Mika Raiskiota. Myöskin Escorteilla liikkuneet Jani Itkonen, Ville Ramlin ja Petteri Tikkanen tulivat seuraavina. Ari Seppänen aloitti Corollalla pienen F:n kärjessä. Myös kakkoselle Raappana ajoi pohjat. Ramlin taipui kuusi sekuntia ja Corolla-kuski Kari Peura kaksi lisää. Kolmosella Raappanan pohjat tulivat 10 sekunnilla. Petteri Hanninen Escortilla, Peura ja Ramlin tulivat kahden sekunnin sisällä toisistaan. Nelosella Ramlin onnistui pääsemään jo sekunnin päähän pohjista, mutta piikkipaikalla oli jälleen Raappana. Peura ja Seppänen tasasivat pikku F:n pohjat. Hanninen ajoi ulos ja keskeytti kolmospaikalta. Viimeisellä Starlet-kuski Teemu Pätsi ylsi pohja-aikaan ennen Raappanaa ja Ramlinia, jotka jäivät ainoastaan sekunnin. Lopputuloksiin Raappana ehti saada eroa Ramliniin 26 sekuntia. Kisan aikana lievistä kytkinongelmista kärsinyt Raappana saalisti näin ensimmäisen yleiskilpailuvoittonsa. Tasaista kisaan ajanut Volvo-kuski Petri Pääkkönen oli kolmas. Pätsi nousi viimeisen EK:n pohjillaan pienen F:n kärkeen ohi Starlet-kuski Jukka Tammen ja Seppäsen. N-ryhmässä oli tiukkaa, sillä Jussi Teppo onnistui Astrallaan päihittämään Kadet-kuski Kimmo Heikkistä ainoastaan sekunnilla. Kolmas tässä porukassa oli Timo Raivio Golfilla.

Historic-luokissa ykköstilat menivät Cortina-kuski Hannu Roihalle, Porschella ajavalle Jorma Karhapäälle, Avanger-kuski Sami Saarenpäälle sekä Volvo-kuski Juha Asplundille. Esa Huovinen sortui tällä kertaa Asconallaan ulosajoon. Naisissa Jaana Juntunen selvitti Starletillaan tiensä maaliin saakka.

Onnistuneet järjestelyt

Ensimmäinen Merihelmiralli saatiin viedä läpi kunnon kesäsäässä. Järjestelyt pelasivat mukavasti eikä pätkistäkään kuulunut valituksia, päinvastoin. Menestyneiden kuljettajien ei tarvinnut lähteä kotiin pelkkien pokaalien kanssa, vaan saaliina oli käyttökelpoisia työkaluja sekä kodin elektroniikkaa. Kovin ”palkintorohmu” oli Tapani ”Tappi” Grönlund, joka sai palkintoja yleiskilpailusta, luokasta, yleisen nopeimmasta kaksivetokuskin sekä kilpailun yllättäjän tittelistä. Arvonnassa ollut Star Rider Harrikka-mopo matkasi Kemin suuntaan Rytkösen Anssille.